在 2026 年 7 月的一场内部交流中，某汽车高管说了一句话来形容当前整车制造环节的处境，整车厂被钉在十字架上，左边交智能税，右边交电池税。就在几天前，中国汽车工业协会副秘书长陈士华也给出了类似的判断。他指出，2026 年上半年国内整车制造环节平均利润率跌至 1.5%，除了价格战和上游原材料成本高位运行之外，利润正在被产业链两端的新兴环节大量分流。 从已经公布业绩预告的上市车企来看，亏损面较上年同期明显扩大。其中，最令市场哗然的，就是一季度尚在盈利的赛力斯，突然发布了盈转亏的公告，二季度亏损超过 20 亿元。资产减值成...