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105. 和奔驰王忻聊,产业大转折下的德国汽车、话语权和技术 battle

Shownote

《商业访谈录》访谈过很多中国新能源车企的 CEO 和高层,今天的嘉宾来自一家德国百年车企,他是奔驰中国自动驾驶与车联网研发负责人王忻。 我们聊了聊中国汽车产业 20 年变革的历程,以及一家德国车企的转型与秘密故事。 > 我们的播客节目在腾讯新闻首发,大家可以前往关注哦,这样可以第一时间获取节目信息和更多新闻资讯:) > 产业大转型 01:25 20 年前,就连波导手机也做过汽车 07:54 我曾在汽车 Tier 1 德尔福 18 年,3 年前加入奔驰,背后是产业大转折 09:30 过去 20 年全球汽车产业的几个技术周...

Highlights

本期节目邀请了奔驰中国自动驾驶与车联网研发负责人王忻,探讨中国汽车产业 20 年的变革历程以及德国百年车企在这一过程中的转型故事。从早期的简单收音机到如今复杂的自动驾驶系统,汽车智能化经历了显著的发展。
04:29
2010 年后汽车被动安全功能逐渐出现,主动安全也开始兴起
07:54
2003 年家电公司涌入汽车行业,因缺乏核心技术而失败
10:42
2020 年后大算力平台推出,解决智能辅助驾驶难题
20:42
中国团队自主开发 3D 导航引擎,此功能仅中国市场有。
27:40
信任需靠承诺和高质量交付来争取
32:39
选择 QNX 作为智能辅助驾驶操作系统以确保高安全等级
37:44
汽车将从大模型引入 AI 状态,提升智能辅助驾驶能力
41:23
中国团队主导泊车功能为全球开发,算法覆盖多国场景
45:49
智能辅助驾驶能力提升将赋予车内新功能如办公和直播
49:29
中国车企智能化激进,奔驰优先考虑安全性和实用性
1:00:27
智能辅助驾驶从规则算法转变为端到端架构
1:03:20
全视觉方案无需激光雷达,成本更低且效果更优
1:04:42
CLA 车型将是奔驰首款无激光雷达的 L3 自动驾驶车
1:08:40
经过大量测试后决定坚定不移采用端到端技术方向
1:09:38
奔驰标准即最安全的车,安全不可妥协
1:12:48
奔驰内部口头禅是‘The best or nothing’
1:13:08
卡尔・本茨的太太是历史上首位驾驶员
1:17:31
奔驰总部很多人几代都在奔驰工作,这种归属感值得学习
1:24:42
奔驰设计娱乐功能时考虑安全因素,如定制麦克风避免二次伤害

Chapters

中国汽车产业 20 年变革与德国车企转型
00:00
产业大转型
20 年前,就连波导手机也做过汽车
01:25
我曾在汽车 Tier 1 德尔福 18 年,3 年前加入奔驰,背后是产业大转折
07:54
过去 20 年全球汽车产业的几个技术周期(2004 年以前,2004-2014 年,2014-2020 年,2020 年至今)
09:30
现在转变成数据驱动的时代,Tier 1 黑盒交付的时代不再
11:31
话语权
中国团队和德国总部的话语权是争夺过来的吗?
27:40
奔驰中国研发团队组织架构、沟通机制和 battle
28:27
德国企业的 battle 文化和美国企业是不同的
34:08
为中国设计生产的功能要反向输出全球的时候,需要哪些流程?
41:23
新技术
智能化是不可逆的趋势,但不能激进
43:21
车车通讯在 L3 实现以后需要重新定义
46:50
科技和豪华的关系:如果智能平权,豪华的标准变了吗
51:54
去年从规则算法切换到端到端的过程挺煎熬的
1:01:49
激光雷达是一个很好的冗余
1:04:40
CLA 和豆包合作大语言模型
1:05:35
139 岁车企
以人为本
1:09:36
安全的步骤
1:11:08
世界上第一位汽车驾驶员是奔驰创始人的太太
1:13:08
在百年企业工作是什么体验 —— 荣耀是什么?负担是什么?
1:15:00
百年一遇的大转型、大变革
1:17:48

Transcript

王忻: Tier 1 一个黑盒子交付给主机厂,主机厂根本不知道里面有什么东西,到现在主机厂说,我要自己来 operate 里面所有的数据。当他们第一次过来的时候,他们第一会非常惊讶说。中国的汽车业在疫情期间这几年,没有停滞下来,反而是走得更快了。不要用 e-mail,而是通过面对面的沟通交流。比如说今天早上我们也有暂会。 张小珺: 因为气不过的时候。在沟通的过程中。 王忻: 有有有。 张小珺: 哈喽大家好,欢迎收听张小珺商业访谈录,我是张小珺,这是一档提供一手高密度信息的商业访谈节目,商业访谈录其实访谈过很...
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