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余凯化身段子手 妙论地平线和智能驾驶

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余凯化身段子手 妙论地平线和智能驾驶

汽车3+N

2025/01/14
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今天的内容，来自于 2025 年 1 月 13 日地平线创始人兼 CEO 余凯博士在媒体招待会上的演讲。 去年 4 月，地平线发布了高阶智能驾驶解决方案 Horizon Super Drive，简称 HSD，以及征程 6 系列芯片，标志着地平线开始涉足软硬件结合的高阶智能驾驶能力。今年三季度，HSD 将实现搭载车型的量产；而且今年地平线也将实现出货量 1000 万芯片的目标。 近期，地平线组织媒体体验搭载了征程 6 系列最高端的 J6P 芯片的智能驾驶系统。除了城市 NOA 功能，并且体现容易上手的特点之外，还包括智驾过程中自主倒车、园区内漫游行驶...

Highlights

地平线创始人余凯博士在近期的媒体招待会上分享了公司的发展历程与未来规划。作为智能驾驶领域的领先企业，地平线不仅展示了其高阶智能驾驶解决方案 HSD 和征程 6 系列芯片的技术实力，还通过实际体验验证了其在上海复杂路况中的卓越表现。余凯博士以幽默风趣的语言回顾了公司的成长，并对未来提出了明确的目标。
01:15
地平线计划今年三季度实现 HSD 量产并达成 1000 万芯片出货目标
05:33
2024 年行业如同踩钢丝，需在速度与平衡间取得成绩
09:57
智能汽车是第三代智能终端，终局是机器人
12:34
零重力座椅舒适但缺乏自动驾驶难以实现躺平
13:27
九年创业不易，能存活是小概率事件
16:19
李斌当时未发布成功产品，测试情况也不佳
16:39
相信智能驾驶的未来，市场与技术均已准备充分
18:50
地平线计算方案助力车型热销，预计 2024 年上市
22:51
征程 6 系列芯片是业内唯一满足全场景智能驾驶量产需求的方案
25:51
自动驾驶实现从量变到质变飞跃，未来开城无难事
32:39
DeepMind 在竞拍中显现出王者之气，后来推出 AlphaGo 并不意外
33:42
英伟达早期未意识到 GPU 可用于人工智能计算
36:12
地平线引领端到端自动驾驶格局并获 CPR Best Paper
39:00
Vision Mamba 是下一代通用视觉主干，性能超 Google Transformer
40:22
地平线 J6P 芯片算力大幅提升，为高阶自动驾驶提供支持
43:28
地平线计算方案希望未来所有车辆都搭载其技术
44:53
若职责是设计体验馆则可接受，还希望多卖芯片给斌哥
46:19
地平线创业近十年，技术与产品连接至关重要
49:30
博主认为‘民工’是对自己的定位，相信终身根本
53:08
打造懂车且懂人的产品是企业责任
53:54
短期股价是市场投票，长期体现公司真实价值
56:01
人工智能可能是人类最后一次科技革命
58:12
地平线相信开放生态更有活力，有责任代表生态提升高度
1:02:05
若能搞定自动驾驶，再做完全非规则化的机器人会更难
1:03:29
提到自动驾驶的本质比较是与人类感受对比
1:04:37
应拥有出色工程团队并在扎实基础上快速吸收新技术
1:07:42
产品上车五分钟内的体验对消费者至关重要
1:08:49
自动驾驶的本质问题是系统依赖还是人依赖
1:10:03
自动驾驶目标是让车在人预判前完成工作并提升安全性

Chapters

主播开场白，为什么录制本期节目，及主要亮点，不喜欢也可以略过；
01:15
余凯: 今年我是不是要出圈卖芯片，现在企业家除了卖产品，还得卖笑；
03:00
余凯: 2024 年大家 “哭着哭着就笑了；笑着笑着就醒了”；
03:53
余凯: 地平线希望做外卷型企业，把蛋糕做大；
08:38
余凯: 太好了，是地平线，我们有救了！
12:34
余凯: 靠自己的发量，成功劝阻中年、油腻的老同学不要创业；
13:27
余凯: 2019 年我们汽车营收是 0，但是之后我们决定 “大舍大得，大赌大赢”；
14:39
余凯: 我们赌对了，送自己一句李云龙的话: 你他 * 的还真是个天才；
16:32
余凯: 狗屎运也是核心竞争力之一，而且狗屎运会传染；
18:40
余凯: IPO 第二天我就接着跑客户了，我不跑客户我怕客户跑；
21:13
余凯: 以前都是 “拐了拐了，卖了卖了”，真切感受今年是自动驾驶拐点；
24:03
余凯: 诺贝尔物理学奖得主 Hinton，当年是我的手下败将；我曾经竞拍他的团队未果；
27:17
余凯: 当时英伟达还不知道他们自己躺在金矿上，之后老黄一路开挂；
33:34
余凯: 我非常确定地平线的同学没把心思放在拍马屁上，感谢地平线的工程师们；
34:53
余凯: 今年只讲端到端不够了，都在谈多模态大模型；
37:27
余凯: 立两个 Flag，一个是向上捅破天，三年实现脱手开，五年闭眼开，十年随心开；
40:22
余凯: 第二个 Flag: 向上扎深根，地平线 2025 年实现量产 1000 万大关；
43:24
余凯: 斌哥让我当 ET9 的 “CEO”，我可不想篡位，还得帮斌哥融资几百亿；
44:53
余凯: 有主机厂朋友跟我说，你比懂车帝还懂车；但地平线更希望懂人；
46:19
QA-1: 为什么重回微博，为什么微博 ID 称自己为 “民工”；
49:19
QA-2: 地平线开始在机场投广告了，会不会开始 toC；
51:22
QA-3: 如何看 IPO 之后的股价表现，什么时候能盈利；
53:49
QA-4: 请预判自动驾驶的拐点和节奏，地平线会不会做具身机器人；
56:00
QA-5: 地平线开始做高阶智驾方案了，还是 Tier-2 吗；
58:10
苏箐: 我做自动驾驶都快抑郁了，真的非常难；
1:01:55
苏箐: 自动驾驶的比较对象是人类本身，体验比人自己驾驶好，就是拐点；
1:03:29
苏箐: 正确的复杂系统，就是在 solid 的底座上，不断的把新方法集成进去；
1:04:37
苏箐: 如果一定让我找个对标，我还是会选特斯拉 FSD，确实有断代式的领先；
1:06:16
苏箐: 自动驾驶分三个阶段: 高科技的玩具，高速好用，加班累了放心让车开；
1:08:49
苏箐: 地平线的目标: 车在人的预判之前把动作做完，安全性提高一百倍。
1:10:03

Transcript

苏雨农: 听听这段音乐是不是有太阳从地平线升起的感觉？大家好，欢迎收听汽车 3+N，我是主播苏雨农。今天的内容来自于 2025 年 1 月 13 日，地平线创始人兼 CEO 余凯博士在媒体招待会上的演讲。去年 4 月，地平线发布了高阶智能驾驶解决方案 Horizon Super Drive 简称 HSD。以及征程 6 系列芯片，标志着地平线开始涉足软硬件结合的高阶智能驾驶能力。今年三季度 HSD 将实现搭载车型的量产，而且今年地平线也将实现出货量 1000 万芯片的目标。近期地平线组织媒体体验搭载了，征程 ...