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理想为什么要标配激光雷达？

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理想为什么要标配激光雷达？

云见Talk

2025/05/20
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《云见 Talk》是一档汽车、科技行业的音频节目，关注商业大变局背后的产品、技术、人物故事。 今年 5 月，理想发布了 L 系列车型的产品焕新，给所有新车标配了激光雷达。 理想有两个智能平台。之前，只有 AD Max 平台带激光雷达，AD Pro 平台不带。 给 Pro 版标配激光雷达的提议出自理想汽车董事长、CEO 李想本人，目的只有一个：把 AD Pro 平台的安全性与 AD Max 平台拉齐。 2024 年初，理想花了 2 周时间，论证给 Pro 版加激光雷达的用户价值。最终让李想下决心，给 ...

Highlights

本期《云见 Talk》聚焦理想汽车在智能驾驶领域的创新举措，探讨了标配激光雷达背后的技术与商业考量。通过对话理想主动安全产品负责人杨杰，节目揭示了理想汽车如何在安全性与用户体验之间找到平衡，并分享了行业内外的对比分析。
04:06
激光雷达能避免 20%-30% 的事故
09:10
许多厂商加激光雷达只为解决有无问题，未考虑用户体验
12:04
加入激光雷达是为了卷安全而非卷功能
13:55
主动安全模块自主研发以避免供应商困境
14:45
禾赛 ATL 激光雷达为理想定制，提升 ROI 区域点源密度
16:28
激光雷达的价值在于点云数据与视觉算法结合，高低配策略释放能力
19:29
车企不应将视觉算法研发风险转嫁给消费者
25:34
主动安全需要高层意识支撑，否则很难推进
28:48
国内新势力车企具备自研团队和数据闭环优势
39:35
激光雷达无需判断目标即可制动
42:03
OCC 技术能实现更高维度的还原，判断车辆是否阻挡路径
49:32
特斯拉通过激光雷达矫正视觉模型，最终实现无激光雷达方案
52:45
特斯拉 V13 版本在夜间极限场景下表现不佳
54:35
华为在主动安全方面投入资源多，团队规模是己方三倍左右
1:00:42
危险发生时，功能识别危险并发出激活信号，触发数据回传至云平台
1:13:00
AEB 系统帮助用户从两车三米缝隙中成功避险

Chapters

理想汽车标配激光雷达背后的故事
00:00
李想拍板，给 Pro 版加激光雷达
02:54
主动安全可能即将纳入国标
07:40
Pro 带激光之后，买 Max 的人会变少吗
12:04
辅助驾驶行车功能在供应商，但主动安全在理想
13:53
加激光雷达耗算力，智驾芯片从 J6E 换成了 J6M
14:41
禾赛的 ATL 和 ATX 有什么区别
16:28
特斯拉不用激光雷达，是技术选择还是商业选择？
18:03
时代的一个雪花，落在每个人身上都是一座冰山
20:42
沃尔沃的理念超前，但不自研
27:29
怎么看爆款车夜间高速撞上水泥护栏
31:31
特斯拉的占用网络（OCC）准确率高，但对算法、算力要求也高
40:32
从规则到模型时代，激光雷达更易用了
46:05
特斯拉的辅助驾驶强，主动安全一般
51:30
理想对标行业第一名
53:24
刚开始自研 AEB 时，只有不到 10 个人
57:19
华为进场卷 AEB
1:04:00

Transcript

杨杰: 她说想要给她打个电话，说在安全这件事上，我们有没有可能，不要去做取舍和权衡？ 王海璐: 其实你们家激光是为了卷安全，不是为了卷功能，这事情无比。我说实话我是比较意外的。 杨杰: 其实这个圈子很小。我们去的那个刺激场，它贴那个伪装跟没贴一样。他们也对比我们，我们也会对比他们。 王海璐: 我觉得大家之前不敢提安全，是因为安全这张牌牌，非常容易被踢倒的。 杨杰: 即使没做好，确实在忙也没用，到最后大家还是会。 王海璐: 回来让你补课。 杨杰: 我入职五年多了，就是我一直在做安全，一直在做事故。时代的一个雪...
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