No.215 🚘 华为不造车,鸿蒙智行到底是什么?
半拿铁 | 商业沉浮录
Aug 21
No.215 🚘 华为不造车,鸿蒙智行到底是什么?
No.215 🚘 华为不造车,鸿蒙智行到底是什么?

半拿铁 | 商业沉浮录
Aug 21
Shownote
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主播 | 潇磊 刘飞
本期节目感谢鸿蒙智行提供信息支持
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今天的节目,我们来讲鸿蒙智行。华为反复强调不造车,却深度参与产品定义、智能技术、品牌营销和零售渠道;合作车企则承担整车工程、供应链、生产制造与质量管理。这套跟其它品牌都不一样的分工,究竟是怎么跑起来的?
本期节目,我们会从 2012 年前后华为对车联网的早期探索讲起,复盘车 BU 成立、手机业务受挫、余承东寻找合作伙伴,以及赛力斯 SF5 试水和问界诞生。我们也会拆开问界模式的三方分工,看看华为怎样把十年消费电子经验搬进汽车行业,又怎么靠新 M7 与 M9 完成一次 “起死回生”。
问界跑通之后,智界、享界、尊界和尚界相继加入。五家车企禀赋不同、价格带从十几万元延伸到百万元以上,鸿蒙智行也从商场里的华为门店,逐渐长出独立的体验中心和销交服一体化用户中心。与此同时,华为又把汽车技术装进引望,继续做面向全行业的 “卖水人”。
当汽车越来越像一台大型智能终端,规模、数据、技术与法规将怎样共同决定下一阶段的竞争?坐吧,来杯半拿铁,我们边喝边唠。
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潇磊、刘飞的声音已授权给豆包、剪映等字节系产品使用若干年。
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时间轴:
01:34 鸿蒙智行概况及起源
12:45 智选车模式与问界品牌发展
27:53 M9 爆款与余式打法
47:21 五界布局与车企合作
01:14:06 鸿蒙智行渠道扩张与不造车战略
01:27:18 汽车智能化体验的未来与行业生态分析
01:40:03 读评论
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余承东 & 贾健旭聊尚界诞生故事:
https://weixin.qq.com/sph/ASo2Z4aU32 [https://weixin.qq.com/sph/ASo2Z4aU32]
余承东对鸿蒙智行的总结:
[https://image.xyzcdn.net/Fo14xOgC6oz1wle - EPSat_8GMcQd.png][https://image.xyzcdn.net/FoFqywg3df83rat-zMP7QHPTjva5.png]
主要参考资料:
* 《华为不造车往事》 窦亚娟 晚点 Auto
* 《华为怎样复制问界》 安丽敏 财新周刊
* 《华为汽车放手一搏》 安丽敏 张而弛 财新周刊
* 《何为华为不造车?》 安丽敏 张而弛 财新周刊
* 《华为车 BU 分拆即将完成 新超级供应商崛起?》 安丽敏 财新
* 《华为将为问界生态品牌建设销售渠道》 安丽敏 财新
* 《问界 M7 订单破 5 万,余承东称 "起死回生",发生了什么?》 肖逸思 第一财经
* 《余承东:华为手机崛起奇迹的操盘手》 环球企业家
* 《华为猛将余承东:一路杀城,来到造车前线》 澎湃新闻
* 《"猛将" 余承东》 路世明 锌财经
* 《新车太多装不下了?华为卖车渠道正 "一统四界",计划建独立鸿蒙智行门店》 孙磊 每日经济新闻
* 《卖车渠道有变?华为计划建设独立鸿蒙智行门店》 宋豆豆 21 世纪经济报道
* 《尚界成为车圈现象级新秀背后:上汽联手华为,如何实现 1 + 1 > 2》 吴遇利 澎湃新闻
* 《贾健旭余承东揭秘尚界诞生:华为拒绝又被说服,双方磨合两月》 易车
* 《打造豪华轿车市场新标杆,享界 S9 助北汽蓝谷打开市场空间》 第一财经
* 《江淮汽车敢为人先 打造 "时代旗舰" 尊界 S800 顶级豪华轿车新范式》 新华网
* 《尊界 S800 车型批量投产之后预计 8 月中旬交付》 icebin 动点科技
* 《四界老板同台直播》 央视新闻
* 《"四界" 老总 "合体直播"!余承东透露鸿蒙智行多个信息,称 "很多车厂想合作但手里没有资源了"》 孙磊 每日经济新闻
* 《中国经济引力场》 中央广播电视总台央视新闻
* 《华为与上汽合作首款车型下周开启预订 上汽集团涨停》 证券时报
* 《智界事业部升级为独立事业部》 21 世纪经济报道
* 《尹同跃:有分歧的时候听华为的,意见一致的时候听奇瑞的》 观察者网
* 《贾健旭再抛金句:20 万以下 "华为车",只有上汽能做》 腾讯新闻
* 《江淮汽车董事长项兴初:组建了超 5000 人尊界专属团队,目前投入超百亿元》 新浪科技
* 《江淮定名 "尊界"、商标注册进入初审 华为集齐 "四界" 后渠道迭代成关键》 财联社
* 《赛力斯拟 25 亿元收购问界商标专利 华为回应》 中国新闻网
* 《成立不到 8 个月,估值 1150 亿!赛力斯 115 亿元购买引望 10% 股权》 张晓晖 经济观察网
* 《引望完成工商变更:阿维塔和赛力斯各持股 10%,余承东任副董事长》 澎湃新闻
* 《引望完成股权变更:华为、阿维塔和赛力斯三方入局》 中国青年报
* 《华为车 BU 半年收入近百亿元,超过去两年总和》 36 氪
* 《自动驾驶有了安全准入基线 从这些方面读懂新国标》 唐诗凝 新华社
* 《L2 级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达 70.5%》 唐诗凝 新华社
* 《从 "辅助" 到 "自动" 的关键一跃!首批 L3 级自动驾驶车型获批,车企明确:L2 车辆暂无法直接升级》 每日经济新闻
* 《首批 L3 车型 "合规上路",中国自动驾驶能否迎来 "ChatGPT 时刻"?》 证券时报
* 《首批 L3 级自动驾驶车型获准入 —— 智能汽车系列报告七》 申万宏源证券研究所
* 等
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本期制作:
张超辉
封面图及摘要:
ChatGpt
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Highlights
Highlights
本期节目围绕华为如何以 “不造车” 的方式深入汽车产业展开,梳理其从早期车联网探索到构建鸿蒙智行生态的关键历程。
Chapters
Chapters
鸿蒙智行的合作造车模式
00:00鸿蒙智行概况及起源
01:34智选车模式与问界品牌发展
12:45M9 爆款与余式打法
27:53五界布局与车企合作
47:21鸿蒙智行渠道扩张与不造车战略
1:14:06汽车智能化体验的未来与行业生态分析
1:27:18读评论
1:40:03Transcript
Transcript
潇磊: 汽车将来早晚会变成联网设备,到时候我们就有用武之地了。可以给主机厂做供应商,帮助车企造更智能的车。余承东当时的说法是,唯一能够弥补手机产品供应缺失的,只有智能电动汽车。但往维晚一点说,他的风格就是喜欢先立一个,所有人都觉得夸张的目标,然后带着团队去把这个目标做到。2023 年 11 月,华为正式的宣布,把智选车业务,升级成了,鸿蒙智能汽车技术生态联盟,简称鸿蒙智行。尊界诞生的过程,不是单一企业的技术堆砌,而是整个中国制造体系的系统计划。半拿铁第 215 期,打板开始。各位好,我是肖磊。
刘飞: 我是...

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