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商汤绝影王晓刚:同质化竞争跑不出商业模式

云见Talk

2024/12/04
云见Talk

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2024/12/04

Shownote

《云见 Talk》是一档汽车、科技行业的音频节目,关注商业大变局背后的产品、技术、人物故事。 本期节目的嘉宾,是商汤绝影 CEO、商汤科技联合创始人、首席科学家王晓刚。 过去 5 年,智能驾驶技术突飞猛进。与之相比,智能座舱领域取得的成就几乎不值一提。 智能座舱的上一个大创新还停留在 2012 年,特斯拉 Model S 用中控屏取代了大部分物理按键,用可升级的软件操控灯光、空调和娱乐系统。 这之后,中国的汽车公司把更多屏幕、更丰富的软件应用装进车里,语音助手成为了智能电动车的标配。上一轮汽车座舱创...

Highlights

本期《云见 Talk》聚焦于智能驾驶与座舱技术的发展现状及未来趋势。嘉宾王晓刚,商汤绝影 CEO、商汤科技联合创始人兼首席科学家,分享了大模型在汽车领域的应用挑战以及行业面临的商业困局。从人脸识别技术到自动驾驶,再到大模型上车的尝试,节目深入探讨了技术突破与实际应用之间的鸿沟。
00:03
大模型时代未做好 C 端应用
06:21
商汤在 ImageNet 比赛中的胜利被比作 David 打败歌利亚的故事
10:15
中国超过 90% 的人脸解锁功能由商汤提供
18:21
吉利 LEVC 采用全套大模型及文生图模型,推动多模态大模型发展
21:44
车端大模型芯片将逐步推出,解决三秒回应延迟问题
28:09
智能模型分为助手和家人两类,前者响应需求,后者主动关心用户
36:35
没有商业模式可能导致价格更高
36:46
中国大模型需摆脱同质化,提高识别率获溢价空间
38:50
英伟达注重高端自动驾驶芯片,高通主打性价比
45:19
任务有空闲时自用并提供给客户可提高整体利用率
49:07
AI 发展如今更依赖基础设施与芯片性能
54:46
深度学习是未来,持续扩大规模和增加数据能获得红利
58:33
2018 年起因大模型需求在临港建 AIDC 数据中心累计投入超 100 亿

Chapters

大模型上车的技术与商业化挑战
00:00
K.O. Facebook
04:39
跟着苹果,人脸解锁
10:08
汽车货架上最好卖的产品是 DMS
15:44
大模型上车了,但不好用
18:50
座舱、智驾,跑在一块芯片上
22:16
GPT4 上车也不好用
33:34
百模大战
36:43
高通 VS 英伟达
38:50
闲置的 GPU,卖云服务
41:51
中美 AI 差距
49:03
AI 投资一地鸡毛
51:49
穿越回 2016 年
56:57

Transcript

王海璐: 过去 8 年你们做的最正确的一件事情。 王晓刚: 我们对大模型的布局,我觉得这是非常正确的。 王海璐: 我以为是买了 5 万块 GPU,让你最遗憾的,测试的最大的一个机会是什么? 王晓刚: 大模型时代到来的时候,没有把 C 端的应用给做起来。聊天机器人,这件事情已经结束了。OpenEye 做出来是什么?我们会有 100 个公司去做同样的东西。但是说别人没做出来的时候的话,大家都是尽量避免这种不确定性。文字化的竞争非常多的时候的话,它跑不出商业模式出来。 王海璐: 大家好,欢迎收听云见 Talk,我...
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