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小鹏北欧负责人程晓光:和中国汽车公司出海 17 年

云见Talk

2024/10/31
云见Talk

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2024/10/31

Shownote

《云见 Talk》是一档汽车、科技行业的音频节目,关注商业大变局背后的产品、技术、人物故事。 本期节目的主题是出海。与内卷的中国市场相比,去海外市场卖车,成为了很多车企的必选项。 根据海关总署,去年中国总共出口了 522 万辆汽车,首次超过日本,成为全球汽车出口量第一。今年上半年,中国汽车市场继续延续了这一势头,出口销售了 279 万辆车,同比增长三成。 与此同时,复杂的国际环境、重重的贸易壁垒,又让这个巨大的机会之中布满了陷阱。 本期节目中,我们邀请了小鹏北欧地区负责人程晓光(Elvis),讲述他...

Highlights

本期《云见 Talk》聚焦中国汽车品牌出海的挑战与机遇,邀请小鹏汽车北欧地区负责人程晓光分享其 17 年的出海经验。从南美市场的开拓到欧洲市场的布局,程晓光深入探讨了复杂国际环境下中国汽车品牌的出海策略及本地化实践。
00:01
中国汽车品牌出海需结合本地文化与市场需求
04:20
中国车从广州运往欧洲,一般先到比利时泽港再分拨,也有直航到挪威
08:06
南美市场准入门槛低,成为中国品牌早期出口的重要区域
18:04
比亚迪去年购买八艘滚装船以降低物流成本
27:11
中国汽车在澳大利亚市场具备性价比优势
31:47
每个门店需设置最小化备件库存,总库储备满足两到三个月需求
34:44
中国品牌开发海外市场需针对不同市场需求优化产品
40:19
欧洲经销商新车利润低,主要靠后市场服务盈利
42:31
当时泰国更适合出口而非建厂,测算依据为工厂规模和销量
54:59
在俄罗斯市场需与政府建立强连接以应对政策风险
1:00:55
因对纯电新势力和欧洲市场的执念,加入小鹏汽车
1:10:30
欧洲消费者更倾向于自己操作车辆,法规限制影响智能化方案实现
1:19:03
产品实力与品牌服务是成功关键,不能仅靠价格竞争

Chapters

中国汽车品牌出海挑战与机遇
00:00
小鹏 996,北欧不用
01:16
加入长城,开拓南美市场
06:34
主要工作是开发票
14:11
集装箱掉海里了
18:59
在澳大利亚,和日系车竞争
28:37
售后也能赚钱
32:00
dealer 模式
39:13
泰国不适合建厂
41:09
俄罗斯人喜欢欧美车
46:27
瓮中捉鳖
58:23
去小鹏,去欧洲
1:02:12
北欧的经销商怎么找的
1:14:27

Transcript

程晓光: 本来遇见了 200 台车,到 100 台里面有 100 台掉海链,没有同事曾经遇到过,在南美被人家抢劫,枪定着脑袋。 王海璐: 就是把你的钱包拿出来。 程晓光: 战斗你都喜欢开什么样的车,喜欢开快车,没有从车就送人。干一会儿活要抽烟,喝咖啡。 王海璐: 这个事情要有,就不能打到人家。大家好,欢迎收听云见 Talk,我是主持人王海璐,这期节目的主题是出海。我邀请了小鹏北欧地区负责人 Elvis 程晓光,讲述他跟随中国汽车品牌出海的经历。Elvis 的出海已经有 17 年。先后在长城、奇瑞、小鹏汽车工...
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