程晓光回顾了中国汽车品牌从粗放式出口到精细化运营的转变过程。他提到，早期在南美市场，中国车企凭借价格和产品优势获得认可，但物流和安全问题频发。随后，在澳大利亚市场，通过高性价比和适配性产品逐步站稳脚跟，并建立完善的售后服务体系。对于泰国市场，因竞争激烈和销量预测不足，暂未建厂。而在俄罗斯市场，长城汽车通过 CKD 组装工厂和经销商网络实现本土化发展。谈及欧洲市场，程晓光表示小鹏选择挪威作为试验田，因其政策友好且电动车渗透率高。同时，针对欧洲消费者对智能化的不同需求，小鹏调整策略，注重辅助驾驶等硬件性能。此外，小鹏在北欧采用 agent 模式，强调产品实力和服务投入的重要性，而非单纯依赖价格竞争。整体来看，中国汽车品牌出海需结合本地市场需求，优化供应链并持续完善服务体系。