231. 对话李田原:从 I Need 到 I Want,小米汽车如何创造向往感?
乱翻书
2025/07/08
231. 对话李田原:从 I Need 到 I Want,小米汽车如何创造向往感?
231. 对话李田原:从 I Need 到 I Want,小米汽车如何创造向往感?

乱翻书
2025/07/08
本期节目邀请小米汽车工业设计总经理李田原,深入探讨小米从手机到汽车在设计理念上的演变与突破。作为一家以科技和极简风格著称的企业,小米在造车过程中重新定义了设计语言,不再延续 “Mi Look” 的理性路线,而是转向更具情感张力的运动化风格。这种转变不仅体现在外观比例、色彩选择上,也反映在对用户情绪价值的重视。
节目中回顾了小米 SU7 设计初期曾尝试将 Mi Look 放大至汽车领域,但因缺乏情感共鸣而被推翻。最终团队选择了感性、运动的经典跑车路线,并通过多次迭代确定了低车身、大轮包等比例设定。色彩方面,小米跳脱黑白灰主流,主打个性色如海湾蓝、霞光紫,并通过数据驱动机制优化颜色体系。此外,李田原分享了其从学生时期对索尼产品的热爱,到加入宝马主导 iX 设计,再到回归小米造车的心路历程。小米在用人策略上偏好年轻人才,强调长期成长与创新思维。设计哲学上,小米主张 “做符合科学、自然规律与直觉的设计”,并通过减法实现功能与美学的统一。面对中国电动车市场的领先地位,李田原认为本土设计师拥有更多机会,同时也鼓励年轻人坚持初心、勇于探索。
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小米 SU7 展现充满感性与激情的设计风格
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汽车是情绪和个性很强的产品,需要有能表达其个性的设计语言
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设计方案不只是外观改动,而是设计思路的转变
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设计师需深入产品定义阶段,影响决策过程
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设计门道在于选择和取舍
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小米选择将车头拟人化以表达情绪,区别于行业主流设计
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小米汽车设计理念是回归科学和自然规律、抓住直觉做设计
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买和喜欢不能绝对划等号,需通过洞察找到用户真心想买的东西
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采用倒置电芯技术降低车身高度
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璀璨洋红通过用户调研成为爆款颜色
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雷军鼓励用户做有性格、情绪化的颜色选择
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小米 SU7 宝石绿历经 13 个月研发,调色 20 多轮
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女性喜欢的设计往往也能被男性接受,具有引领性
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当下看似无意义的事,之后都会有结果
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香水瓶线控可盲操,是开创交互新时代的设计创新
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参与标志 2008 概念车模型制作,掌握关键转化技能
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2021 年小米招手时,造车已算晚,打的是逆风局
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引用克里斯・班戈的例子说明非传统背景也可成功
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宝马 iX 通过丝绸般曲面与石头般切割体现东方审美与现代感的融合
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小米是最后有资格入场的造车玩家
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小米 SU7 从立项到发布仅用三年时间
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科技公司讲究快速迭代与流程体系存在冲突
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设计要从 SU7 承载元素到 YU7 进行 SUV 化重新演绎
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视频产品呈现全屏上下滑加个性化推荐是最优设计
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设计的价值不仅在于功能,也在于情绪共鸣
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设计应关注内核思考而非仅注重形式
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用空气净化器设计思维做汽车减法,功能键集中在黑色区域
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YU7 虽沿用 SU7 设计语言,但不能直接照搬线条。
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日行灯采用‘一横两竖’的‘楚号’符号并在 YU7 上强化
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采用磁吸和螺纹接口,用户可自定义位置
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车不会被软件完全颠覆,本质属性仍关键
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设计师走进校园是相互启发的过程