商业小样 35 | 霍尔木兹海峡上的特殊保险
商业就是这样
Mar 15
商业小样 35 | 霍尔木兹海峡上的特殊保险
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商业就是这样
Mar 15
Shownote
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战争状态下,航运成本自然会上涨,而如果战争发生在航运 —— 尤其是能源运输 —— 要道之上,那么飙升的就不止海运价格了。这也是为什么如今霍尔木兹海峡成为了全球热点。 不过,当宏观局势落到具体个体上,问题会变得非常技术化:战争地区的海运价格到底要涨多少?为什么而涨?涨价幅度如何规定?哪些角色在其中起作用?应激状态往往能展现一个系统的生存逻辑,本期节目,我们从一个非常小的切入点 —— 战争险 —— 来窥探海运世界。 | 主播 | 肖文杰、约小亚 | 撰稿 | 薛玉芳 | 延伸资料 | 联合战争委员会发布的高风险区...
Highlights
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当霍尔木兹海峡上空阴云密布,一艘油轮能否启航,不再只取决于船长的判断或货主的订单,而系于一张薄薄的战争险保单 —— 它背后牵动着保险条款、银行契约、国际规则与地缘博弈的精密咬合。
Chapters
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霍尔木兹海峡一触即发,谁在为油轮‘上保险’?
00:00海盗算不算战争?不同条款下的承保真相
03:34保费涨到 3%、只保 7 天:船东为何宁愿停泊也不硬闯?
05:13没有战争险,油轮真的不能出港吗?
07:00银行一句话就能扣下整艘船:保险背后的金融铁律
08:32Transcript
Transcript
肖文杰: 大家好,我是肖文杰。
约小亚: 我是约小亚。最近全球的热点几乎只有一个,就是中东的战局,而中东战局的焦点又集中在全球的原油的主要通航的要道之一,就是霍尔木兹海峡。
肖文杰: 在战争的状态下面,航运的价格飙升是必然会出现的一个情况。比如说中东到远东的航线。它的超大型原油运输船,英文简称叫 VLCC,那平时这种船。它一天的租金,大约是三万到八万美元之间,然后在三月初,它已经上升到了 43.2 万美元一天。就是多了一个数量,就十倍都不止。此外主流的航运巨头,像马斯基等等的,还要再加征 1500 美元一箱...