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商业小样 35 | 霍尔木兹海峡上的特殊保险

Shownote

战争状态下,航运成本自然会上涨,而如果战争发生在航运 —— 尤其是能源运输 —— 要道之上,那么飙升的就不止海运价格了。这也是为什么如今霍尔木兹海峡成为了全球热点。 不过,当宏观局势落到具体个体上,问题会变得非常技术化:战争地区的海运价格到底要涨多少?为什么而涨?涨价幅度如何规定?哪些角色在其中起作用?应激状态往往能展现一个系统的生存逻辑,本期节目,我们从一个非常小的切入点 —— 战争险 —— 来窥探海运世界。 | 主播 | 肖文杰、约小亚 | 撰稿 | 薛玉芳 | 延伸资料 | 联合战争委员会发布的高风险区...

Highlights

当霍尔木兹海峡上空阴云密布,一艘油轮能否启航,不再只取决于船长的判断或货主的订单,而系于一张薄薄的战争险保单 —— 它背后牵动着保险条款、银行契约、国际规则与地缘博弈的精密咬合。
01:51
索马里海盗风险在国际条款中已被明确纳入船壳险和货运险承保范围
03:34
3 月 5 日多家海事保险商关闭伊朗、波斯湾及阿曼湾水域船舶战争险投保通道
05:13
战争险报价有效期短,保费仅覆盖七天
07:00
因贷款协议规定,货轮航行须全程有有效保险覆盖
10:12
合规代价大,额外战争险会吃掉货物利润,利益与安全的两难将长期影响全球商业思路

Chapters

霍尔木兹海峡一触即发,谁在为油轮‘上保险’?
00:00
海盗算不算战争?不同条款下的承保真相
03:34
保费涨到 3%、只保 7 天:船东为何宁愿停泊也不硬闯?
05:13
没有战争险,油轮真的不能出港吗?
07:00
银行一句话就能扣下整艘船:保险背后的金融铁律
08:32

Transcript

肖文杰: 大家好,我是肖文杰。 约小亚: 我是约小亚。最近全球的热点几乎只有一个,就是中东的战局,而中东战局的焦点又集中在全球的原油的主要通航的要道之一,就是霍尔木兹海峡。 肖文杰: 在战争的状态下面,航运的价格飙升是必然会出现的一个情况。比如说中东到远东的航线。它的超大型原油运输船,英文简称叫 VLCC,那平时这种船。它一天的租金,大约是三万到八万美元之间,然后在三月初,它已经上升到了 43.2 万美元一天。就是多了一个数量,就十倍都不止。此外主流的航运巨头,像马斯基等等的,还要再加征 1500 美元一箱...