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Vol.248 2026中国车市四大猜想

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Vol.248 2026 中国车市四大猜想

商业就是这样

Mar 11
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2026 年初，中国新车市场的销量同比大幅下滑，这种下滑虽然可以简单地归因为补贴政策的退坡，但考虑到 2025 年末并未出现补贴政策尾声的销量暴涨，一个更客观也更残酷的判断是：2026 年，中国的乘用车销量大概率会同比下滑 —— 包括前几年突飞猛进的新能源车。 蛋糕在变小，竞争者在变多。在此前提下，我们通过四大猜想的形式，勾勒 2026 年中国车市值得关注的故事线。相比猜想正确与否，更重要的是猜想背后的行业变化。 | 主播 | 肖文杰、约小亚 | 时间轴 | 00:51 如何理解 2026 年初的销量下跌？ 06:...

Highlights

2026 年初中国车市迎来严峻开局，销量同比显著下滑，折射出市场从增量竞争转向存量博弈的深层转折。
00:01
2026 年 1 月乘用车零售销量同比降 13.8%，新能源车降幅达 20%
12:09
一汽入股零跑并启动供应链前后端整合，凸显车企生存关键在于体系协同
15:17
宁德时代因资金充裕且深度参与造车，有可能成为新势力买家
26:07
东北车主在 700 公里纯电版与 400 公里增程版 L9 间全部选择后者
28:10
研发周期缩短至 24 个月，难以保证两冬两夏的测试
32:43
华为车 BU 将于 2026 年推出启境系列，标志其正式进入整车项目主导阶段
39:15
比亚迪已达到单品牌在中国的巅峰销量水平，市场有边际，此消彼长是必然
42:47
2026 年比亚迪、吉利、奇瑞、广汽将有海外工厂投产

Chapters

如何理解 2026 年初的销量下跌？
00:00
猜想一：不止一个品牌从市场上消失
06:56
脑洞不妨大一些：新势力和大集团的合并
13:43
猜想二：增程（最后的）盛宴
17:30
这批车开发得太快了
28:07
猜想三：华为系的内部竞合
29:09
猜想四：比亚迪不再（也不专注于）一家独大
35:51
真正的跨国公司，而不单是出海
41:05

Transcript

肖文杰: 大家好，我是肖文杰。 约小亚: 我是约小亚。 肖文杰: 这一期是一个定番的汽车话题，我们想用一个年度猜想的方式，来聊一聊 2026 年中国车市值得关注的一些故事线。听上去好像是一个比较分散的盘点，但是这一些猜想都会有一个共同的出发点，就是 2026 年中国车市的一个惨淡开局。我们看一下数据，一月份中国乘用车的零售销量，是 155.9 万辆，同比下降是 13.8%。而新能源车，这个当中的新能源车，也就是包括纯电动，混合动力和增程这三类。它们的降幅是更大的，达到了 20%。那这个数据一出来，我们身边很...