尽管零跑汽车累计交付量接近 70 万辆，并通过规模效应改善了毛利润率，但其产品定价逐渐向中低端倾斜，影响了品牌定位。此外，虽然销量大幅增长，但由于材料成本占比过高，规模效益有限，限制了进一步的利润提升空间。与此同时，零跑汽车的研发投入相对较低，智驾团队规模不足 500 人，可能在未来的技术竞赛中面临后劲不足的风险。尽管如此，凭借全域自研策略和高效的运营模式，零跑汽车有望在智能驾驶领域取得一定突破，但仍需加大研发投入以保持竞争力。